Le blog de Jean Michel PRUDON

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Vendredi 7 décembre 2007

BELLES MACHINES

Le TT est bien entendu l'occasion de voir des machines exceptionnelles, véritable musée vivant, il ne se passe pas un jour sans voir une moto qui vous a fait vibrer il y a quelques années.
Que ce soit en exposition statique, en parade, en rallye, dans la rue ou dans les magasins, vous tomberez forcément sur une de ces machines .

Rien de moins que 3 Honda NS 500 différentes!!!!!

125 Honda ex Bill Ivy Seeley Matchless G 50 500 cc

Mondial GP 125 cc 1956                                                                       Norton Manx Watsonian

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David Hailwood sur la vraie Ducati de Mike                                                              Kreidler 50 cc 1972

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Il appartient à André Peilloneix (Suisse)                                         Wooden Moteur Jap

Si une machine est originale c'est la Britten et en plus ça fonctionne. Belle, pleine de solutions inédites

Pilotée par Shaun Harris, c'est une moto qui a marqué le TT même sans être victorieuse.

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En 2000, elle était accompagnée d'une autre identique              Douglas racing, basse, pots Brooklands.

Brough Superior, la moto de Lawrence d'Arabie, une moto mythique.

MV Agusta 500 cc                                                                                 Harley Davidson Bimota 500 cc 1974

Egli Vincent au pluriel

Toujours et encore des Vincent, partout des Vincent

Moto Guzzi 250 ss 1930                                                                       Benelli Bialbero 250 cc 1951

Bianchi Bialbero 500 cc 1939                                                             Yamsel

Mv Agusta 350 cc 6 cylindres 1970                                                   Yamaha monocylindre de W. Camazzini

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Moto Morini Bialbero 250 cc 1963

Benelli Bialbero 175 cc 1932 Des MV comme si il en pleuvait

Velocette Venom 500 cc Velocette KTT

Royal Enfield une vraie made in England Des pots Brooklands partout

Gilera 4 cylindres 500cc Bultaco 250 cc                                            Kawasaki H1R

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EMC comme celle des débuts de Mike Hailwood                             Paton Grand Prix 500 cc

Suzuki RG 500                                                                                         Norton Inter ou Manx?

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La moto de course absolue la Honda 297 cc RC 174 1967

Suzuki RS 67/68 125 cc 4 cylindres                                                  Suzuki RK 67 50cc bicylindre

Superbe et rarement vu ce tout petit moteur 2 cylindres, la législation les interdira

Crooks Suzuki 500 cc vainqueur Production TT 1970 Suzuki Moto GP

Kawasaki Moto GP MV Agusta Supersport 1000 cc

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G NSU Rennmax dauphin D NSU Rennmax baleine Yamaha Moraco 1974 ex Patrick Pons

Par PRUDON
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Jeudi 6 décembre 2007

PERSONNAGES

Ils ont des têtes connues, vous les croisez parfois sur le circuit, ou ce sont de gens que vous n'avez jamais vu mais qui ont une "présence".

Geoff Cannell, Charlie Williams, Maurice Madwsley Jim Moodie Lise Brady Men and Motors TV

Mose et son immuable kilt Allemand fan de TT, pins, badge, autographes

Coupes de cheveux à la mode TT

Pasteur toujours présent sur la course Etienne Godart Powered by Cocotte City

Laurent Astier et René Guili W. Boyd pilote americain à G

David Cretney ex Ministre ex pilote Manx Grand Prix Les scouts avec les drapeaux

Mini Purple Helmet Mini policier et gros policier

Policier ayant confisqué un Tee Shirt de Moto Club Arnaldo Wittemberg

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François Beauchamp "french sidecar manager" A droite Alan Kelly de Mannin Collection

Par PRUDON
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Samedi 1 décembre 2007

VU SUR L'ILE

Lieux, objets, choses, gens, animaux...on voit de tout sur l'île.

On commemore, on se souvient Vu dans l'église à Union Mills

Des camping cars, des vans, des tentes venus du temps du Continental Circus

2 statues de bronze bien connues, un curieux sur le banc et George Formby et son ukulélé

De vrais bouldogues anglais

Un vrai tranche jambon amené par les Italiens en compagnie de leur Moto Guzzi

Bushy's Beer partout sur l'ile de la 2 cv recarrossée au carrelage des w.c. des pubs

Invraisemblable foutoir à Jurby Junk Shop, à aller voir, pour tout, pour rien et surtout pour Stella la patronne...

Beaucoup de bancs, souvent dédicacés, ici celui de Peter Järmann

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Selle du pilote Suisse Filip Strbat Plaque manx MOTO MAN, on rêve!!

Par PRUDON
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Vendredi 30 novembre 2007

PAS VRAIMENT DIFFERENT LE TT 1971!

UNE SEMAINE A L’ILE DE MAN

(VU DANS CYCLO MOTO JUILLET 1971) A. AVENEL

Ile des chats sans queue et des légendes, peuplée de fées et de sorcières, l'île de Man est une fois par an le siège d'une gigantesque concentration motocycliste. Pendant une semaine en effet se déroulent là les manifestations les plus diverses, rallye de vintages, cross, gymkhana, vitesse, etc., le tout baigné dans une ambiance qui s'étend à toute l'île. Pas un magasin ou l'on ne voie des insignes, des T shirts, des foulards aux couleurs du T.T., pas un pub où l'on ne rencontre des groupes de motards plus ou moins bardés d'insignes, aux blousons plus ou moins dévorés, discutant avec animation de leurs pilotes et de leurs machines préférées.

Dans les rues, sur le bord de mer, dans les villages, partent des groupes de motos : choppers et trail, vintage et routières, bricolages bizarres et machines de course, toutes mélangées.

Dès la descente du bateau, on est pris par cette ambiance, jusqu'aux mouettes qui semblent prises au jeu, volant et criant comme si elles reprochaient cette invasion. Et aussitôt le festival commence, un jour sur deux les courses une le matin, l'autre l'après-midi; le reste du temps des rallyes de vintage, de marques telles BMW, Honda, Vincent des concours d'élégances pour vieilles machines, des cross et des gymkhanas. Chacune de ces manifestations se déroule en un point de l'île différent, ce qui vous oblige, et cela est heureux, à la parcourir en tous sens ; heureux car sans cela, le temps vous manquant pour tout faire, vous passeriez à côté de curiosités intéressantes. Le tourisme étant aussi une activité motocycliste à ne pas négliger, vous découvrirez ainsi Castletown et son château puis, pas loin, Witches Mill et son musée des sorcières à côté duquel se déroule tous les ans la concentration BMW dont certaines machines viennent d'Afrique du Sud, du Canada ou des Indes.

Si vous avez quelques minutes vous descendez un peu au Sud de l'île, vers Port Erin où, en passant, vous visitez Cregneach, village typique dont les maisons, du plus pur style Manx rappellent les chaumières vendéennes. Pas très loin, pour ceux que l'archéologie intéresse, un cimetière mégalithique, et puis la côte, tourmentée comme celle de Bretagne, peuplée d'oiseaux marins, de moutons dont la tête noire est caractéristique et dont les cornes sont peintes de couleurs diverses afin de les reconnaître. Et puis, vite, la côte Ouest vous attend avec une réunion Norton ; vous voyez en passant Gleen Maye dont le torrent vous conduit en trois minutes de marche d'un paysage alpestre à une côte sauvage au large de laquelle gisent des dizaines d'épaves.

Le Rallye Honda vous conduira lui, à Laxey ou vous visiterez la pêcherie où sèchent les harengs, spécialité de l'île. Mais peut-être aurez-vous eu le temps de passer à Peel voir le chateau de Manannan, le géant légendaire qui fut vaincu par Saint Patrick après s'être transformé en trois jambes, donnant à l'île son blason et son nom. Et puis Ramsey et son port, le Snaeffel, point culminant de l'île avec au pied son petit train typique et sur ses flancs, outre les vaches rousses à longs poils les plaies béantes laissées aux endroits ou l'on a extrait la tourbe utilisée pour le chauffage. Ailleurs, d'autres curiosités : le train victorien qui joint Douglas à Port Erin l'immense plage de sable qui s'étend à l'Ouest, Peel encore avec sa cathédrale ancienne les grandes landes qui s'étendent à l'intérieur avec toujours ces moutons à tête noire et des chevaux dans chaque ferme ; les petits tramways de Douglas, tirés par des chevaux, et les cottages avec leurs jardins à l'anglaise auxquels des palmiers en grand nombre donnent un petit air colonial. Et partant. disputant les landes aux fées et les airs aux sorcières, des mouettes en quantité invraisemblable, arrivant à remplacer tout à la fois les corbeaux dans les arbres, les moineaux dans les jardins et les cigognes sur les cheminées.

Enfin le T.T., ce circuit de 60 kilomètres qui passe à travers les villes et les montagnes, parcoure toute l'île quelquefois sous le soleil, plus souvent dans la brume, sous la pluie, ce T.T. formidable dont nous allons revivre ici les courses une à une.

Voila ce qui se disait sur le TT en 1971 il y 37 ans, pas franchement différent d'aujourd'hui, espérons que l'île continue à se préserver du temps qui passe.
Pour info les résultas des courses TT 1971
Formula 750 1 Tony Jefferies (Triumph), 2 Ray Pickrell BSA), 3 Peter Williams (Norton)
Production 750 1 Ray Pickrell (Triumph), 2 Tony Jefferies (Triumph), 3 Bob Heath (BSA)
Production 500 1 John Williams (Honda), 2 Graham Penny (Honda), 3 AT Copper (Suzuki)
Production 250 1 W A Bill Smith (Honda), 2 Charlie Williams (Yamaha), 3 Tommy Robb (Honda)
Side-car 750 1 Georg Auerbacher/Hermann Hann (BMW), 2 A J Sansum/D A Jose (Triumph), 3 Robin Williamson/Jack McPherson (Weslake)
Lightweight 250 1 Phil Read (Yamaha), 2 Barry Randle (Yamaha), Alan Barnett (Yamaha)
Side-car 500 1 Siegfried Schauzu/Wolfgang Kalauch (BMW), 2 Georg Auerbacher/Hermann Hann (BMW), 3 Arneus Butscher/Joseph Huber (BMW)
Junior 1 Tony Jefferies (Yamsel), 2 Gordon Pantall (Yamaha),3 W A Bill Smith (Honda)
Lightweight 125 1 Chas Mortimer (Yamaha),2 Borje Jannson (Maico),3 John Kiddle (Honda)
Senior 1 Giacomo Agostini (MV Agusta), 2 Peter Williams (Matchless), 3 Frankc Perris (Suzuki)

Par PRUDON
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Jeudi 29 novembre 2007

TT MEMORABILIA ET COLLECTORS

LA PASSION DU TT ET DES COURSES SUR ROUTES M'A AMENE A COLLECTIONNER LES OBJETS, LIVRES, BADGES, FIGURINES, DISQUES, TIMBRES ETC... DONT VOICI QUELQUES EXEMPLES:

LE PLUS GROS, LE PLUS BEAU, LE PLUS RARE DES OBJETS DE LA COLLECTION, MA VOXAN CAFE RACER QUI A FAIT LE TT EN 2005 AVEC MARC DUFOUR COMME PILOTE. C'EST LA SEULE VOXAN RESTANT QUI AIT COURU SUR LE MOUNTAIN CIRCUIT.

PINS UNIQUE FAIT PAR PASCAL PIGERE (EX EMPLOYE VOXAN) POUR COMMEMORER LE CENTENAIRE EN 2007 ET LA PRESENCE DE VOXAN EN 2005.

LE SEUL LIVRE SUR LE TT EXISTANT EN FRANCAIS, UN SPECIAL DE LA REVUE DES MOTARDS DE 1969. TRES DUR A TROUVER CE LIVRE DE DANIEL ROUGE ET CHRISTAIN LACOMBE AVEC DES PHOTOS DE FRANCOIS BEAU EST UN MUST POUR TOUT FAN DU TT, IL A DU DECIDER DE BIEN DES VOYAGES SUR L'ILE DE MAN DANS LES ANNEES 70.

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RAY AMM NORTON

CASTROL ACHIEVEMENTS 1954.

BOB MCINTYRE GILERA TT 1957

CASTROL ACHIEVEMENTS 1957.

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MAX DEUBEL EMIL HORNER BMW

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TOM PHILLIS 125 CC HONDA

CASTROL ACHIEVEMENTS 1961.

LES 3 NUMEROS DE MOTOR CYCLING JUIN 1949 DONNANT LES RESULTATS DU TT.

LES LIVRES DE G. S. DAVISON QUI RETRACENT L'HISTOIRE DU TT (1953), DE L'ULSTER GRAND PRIX (1949) ET DU MANX GRAND PRIX (1948).

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SUPPLEMENTS A MOTOR CYCLE 1960 RELATANT LES MOMENTS FORTS DE L'ANNEE COMPETITION.

IL EXISTE MEME UN LIVRE DE CUISINE AVEC LES RECETTES DE STEVE HISLOP!!!!!

QUELQUES CARTES DU TT:
HOW TO SEE THE TT 1950,
ROUND THE TT COURSE 1949,
WHERE TO SEE THE TT 1958,
STEWARD PICTORIAL MAP OF THE ISLE OF MAN ANNEES 50.

FIGURINES EN PLOMB TIRAGE LIMITE A 500 EXEMPLAIRES DE GLEN ENGLISH
A GAUCHE MIKE HAILWOOD SUR LA HONDA 6
A DROITE GEORGE SHUTTLEWORTH SUR LA SPEED DEMON, MOTO IMAGINAIRE ROULANT AU TT , DU FILM COMIQUE NO LIMIT AVEC GEORGE FORMBY (1935).

PLAQUES OFFERTES PAR LE TTRA (TOURIST TROPHY RIDERS ASSOCIATION, ASSOCIATION DES ANCIENS PILOTES DU TT) AU PARTICIPANTS AU TOUR D'HONNEUR (MOTOS AYANT COURU AU TT OU MOTOS EXCEPTIONNELLES): 1998 50 EME ANNIVERSAIRE HONDA, 2000 50 ANS DE LA VICTOIRE DE DARIO AMBROSINE, 2001 TT ANNULE MAIS PLAQUE REMISE EN 2002 CELEBRATION DE LA "GOLDEN ERA".

LUCAS OFFRAIT CE GENDRE DE LIVRE OU ON TROUVAIT TOUS LES RENSEIGNEMENTS SUR LE TT DANS LES ANNES 70. PETIT LIVRE TEXACO DE 1931 DONNANT DE NOMBREUX RENSEIGNEMENTS SUR LES COURSES MOTOS ET LE TT.

UN SPECIAL TT DE MCN DE 1967 ET UN PETIT FASCICULE RETRACANT LES DEBUTS DU TT EDITE DANS LES ANNEES 60.

LE TT VU PAR LES JAPONAIS YUKI KOBAYASHI, LES ALLEMANDS ERNST LEVERKUS ET LES ITALIENS MARIO DONNINI.

G. S. DAVISON GRAND SPECIALISTE ET HISTORIEN DU TT DANS LES ANNEES 40 A 60 A ECRIT POUR LES AMERICAINS.

QUELQUES EPINGLETTES "OFFICIELLES" TT DE 1963 A 1972 PUIS DE 1997 A 2007.

LE CENTENAIRE A VU ECLORE PLEIN DE PINS.

EPINGLETTES TT SUPPORTERS CLUB DE 2000 A 2008 ET 1978 A 1982 ET PLAQUE CALANDRE AUTO ANNEES 1980.

BRASSARD D'OFFICIEL 1967.

PLAQUE DE FINISHER AYANT ETE DONNEE A GEORGE FOGARTY PERE DE CARL SUITE A SA PARTICIPATION A LA SOUTHERN 100.

QUELQUES DISQUES PARMI LES TRES NOMBREUX 33 TOURS ET 45 TOURS SORTIS SUR LE TT DANS LES ANNEES 60-70 EN PARTICULIER SOUS LE LABEL SOUND STORIES.

DES THEMES MOTOS TT MAIS AUSSI SUR LE FILM NO LIMIT ET GEORGES FORMBY ET SUR LE TRIAL DES NATIONS QUI S'EST DEROULE SUR L'ILE DE MAN EN 1997.

PLAQUETTE ET TIMBRES MARQUANT LE CINQUANTENAIRE DE YAMAHA.

JOEY DUNLOP SUR LES PLAQUETTES, SUR LES TIMBRES, SUR LES PIECES...

L'HOMMAGE A DAVID JEFFERIES QUI AURAIT PEUT-ETRE PU VENIR DETRONER JOEY AU NOMBRE DE VICTOIRES A ETE AUSSI IMPORTANT.

LE CENTENAIRE A ETE MARQUE PAR DE NOMBREUX COLLECTORS ENTRE AUTRE PAR LA POSTE MANX.

Par PRUDON
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Vendredi 16 novembre 2007

TT PROGRAMMES

FAC SIMILE DU PROGRAMME DU PREMIER TT EN 1907, 1 SEUL EXEMPLAIRE CONNU AU MONDE EXPOSE A KIRK MICHAEL A L'ARE CLASSIC BIKE COLLECTION. CETTE COPIE FIDELE A ETE EDITEE PAR LA POSTE DE L'ILE DE MAN POUR LE CENTENAIRE.

LES TROIS PROGRAMMES DU TT 1949, LE VAINQUEUR DU JUNIOR TT EST FREDDIE FRITH SUR VELOCETTE, C'EST LA PREMIERE COURSE DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE

LES TROIS PROGRAMMES DU TT 1951 TRES DURS A TROUVER DU FAIT DE LEUR GRAND FORMAT ET D'UNE COUVERTURE FRAGILE EN PAPIER ALORS QUE LES AUTRES PROGRAMMES SONT CARTONNES

ALORS QUE DEPUIS 1947, REPRISE DU TT APRES GUERRE, IL Y AVAIT TROIS PROGRAMMES PAR ANNEE SOIT UN PAR JOUR DE COURSE, EN 1952 CE SERA UN NOUVEAU FORMAT ET UN NOUVEAU TYPE DE PROGRAMME, UN PROGRAMME POUR TOUT LE TT AVEC UNE CARTE ET UNE LISTE D'ENGAGES EN INSERT. LA COUVERTURE EST UNE BELLE REPRODUCTION D'UNE SCENE DE COURSE

LES PROGRAMMES DU TT 1952, 1953, 1954, 1955

TT 1957 c'est le Golden Jubilee, les 50 ans du TT, un grand moment attendu par tout les fans de la course , qui sera le premier pilote à passer la barrière magique des 100 mp/h au tour (160 km/h), ce sera Bob McIntyre un des pilotes chéris du public, le duo McIntyre Gilera restera à tout jamais dans les annales de la course.

TT 1958 arrivée d'un jeune pilote sur le Mountain Circuit: Mike Hailwood.
Il participe aux 4 catégories, la première course est le Junior il finit 12 ème sur sa Norton Manx 350 cc N°11, la deuxième est le Lightweight 250 cc, il finit 3 ème sur NSU, en Lighweight 125 cc il prend la 7 ème place sur Paton et pour le final au Senior il finit 13 ème sur Norton Manx 500cc.

TT 1959 c'est l'arrivée des japonais avec la présence sur l'île du team Honda: N°8 Tanigushi, N°17 J.Suzuki, N°27 Tanaka, N°29 G. Suzuki. Ils finissent 6 ème Tanigushi, 7 ème G. Suzuki, 8 ème Tanaka et 11ème J.Suzuki.

TT 1961 première victoire pour Mike Hailwood et pour Honda. A noter que l'on retrouve 5 Honda aux 5 premières places en Lightweight 125 cc: Hailwood, Taveri, Phillis, Redman, Shimazaki, plus loin à la 8 ème place on retrouve Tanigushi, une Honda privée est en 22 ème place celle de Rowe. Toutes les Honda engagées ont terminé. Ce sont 3 victoires pour Mike Hailwood Lightweight 125 cc, Lightweight 250 cc et Senior TT.
Après l'arrivée de Suzuki en 1960, c'est au tour de Yamaha de venir en découdre sur le Mountain Circuit, les Yamaha finissent 11 ème Ito, 12 ème Oishi et 17 ème Noguchi en 125 cc et 6 ème Ito en 250 cc.

TT 1963 c'est le retour de Gilera avec Geoff Duke comme team manager, retour bien terne, John Hartle finit second au Junior et au Senior, Phil Read finit 3 ème . La victoire en 50 cc revient à Mitstui Itoh sur Suzuki, ce sera la seule victoire d'un pilote japonais à ce jour.

TT 1967 c'est l'année de tout les plus: le Diamond Jubilee (60 ans), le duel Hailwood-Agostini au Senior, la Honda 6, les 3 victoires d'Hailwood (Lightweight 250 cc, Junior TT et Senior TT (même score qu'en 1961). Ce sont 12 victoires signées au TT pour Mike qui mettra sa carrière TT en sommeil, Mike fera son retour et quel retour en 1978.

TT 1970 marqué par les accidents, 6 décés dont celui du grand champion Santiago Herrero sur sa Ossa 250 cc. A noter la victoire de Malcom Uphill sur Triumph au TT Production 750 cc.

TT 1973 après maintes essais sous différentes marques, avec des licences de différents pays, Jack Findlay gagne le Senior TT sur sa Suzuki, devant Peter Williams sur Matchless. Jack Findaly était depuis de nombreuses années dans le top 10 au TT et l'année 1972 laissait prévoir un excellent TT 1973 avec sa deuxième place en Formule 750 cc et sa troisième place au Junior TT. C'est la seule marseillaise ayant retenti sur l'île de Man.


TT 1976 un nom est inscrit pour la première fois sur le programme: Joey Dunlop. Pour cette année 76, il finit 16 ème au Junior TT et 18 ème au Senior TT. Il gagnera son premier TT l'année suivante, le Jubilee TT. Ce sont 26 victoires au TT qui seront comptabilisées sur le Mountain Circuit, jusqu'à l'accident fatal le 2 Juillet 2000 à Tallin en Estonie. On retrouve ensuite au tableau d'honneur: Mike Hailwood, 14 victoires et ex aequo John McGuinness et Dave Molyneux avec 13 victoires. Le record de Joey semble quasiment imbattable.

TT 1978 un nom un seul a fait que ce millésime soit le plus connu: le retour de Mike Hailwood, 11 ans après sa dernière victoire. Non seulement Mike est revenu mais il a gagné le Formula One TT, prouvant à tous qu'il pouvait être considéré comme l'un des plus grands pilotes au monde sinon le plus grand. Il reviendra en 1979 et gagnera encore, bouclant ainsi ses 14 victoires sur le Mountain Circuit.

TT 1989 un jeune prodige arrive sur le TT Phillip McCallen, après avoir été le premier pilote à gagner la même année (1988) la Newcomer Lightweight et le Lightweight au Manx Grand Prix , il gagne ses premiers TT en 1992 Formula One et Supersport 600 cc. Ce sera au total 11 victoires au TT. C'est le seul pilote à avoir gagné 4 courses la même semaine en 1996: Formula One, Senior, Junior et Production.
On voyait en lui, celui qui aurait pu battre le nombre de victoires de Joey Dunlop, un accident devait lui interdire à tout jamais devenir en découdre sur les pistes.

TT 1996 un nouveau prénom s'ajoute à la liste des Jefferies, après Tony, Nick, Alan, c'est David qui arrive sur le TT, et ce sera 9 victoires entre 1999 et 2002. Un mur à l'entrée de Crosby lors des essais du TT 2003 mettait fin à sa carrière. Un bon millésime que cette année 1996 puisqu'un autre newcomer a pour nom John McGuinness.

TT 1999 Jim Moodie passe le cap des 200 km/h soit 18 minutes 11 secondes et 4 centièmes pour effectuer les 60,47 kilomètres du circuit, temps d'autant plus formidable qu'il a été effectué départ arrété (1 er tour)! Il abandonne au tour suivant sur problème de pneus. David Jefferies rejoint le clan des pilotes ayant gagnés 3 courses dans la semaine.

TT 2000 c'est la 26 ème victoire de Joey Dunlop. "Yer Maun" a fait vibrer l'île durant toute la semaine, il gagne la Formula One TT, l'Ultralightweight et le Lightweight, établissant un énorme record de 26 victoires sur le TT.

TT 2001 PAS DE COURSES A CAUSE DE LA FIEVRE APHTEUSE, UNE PREMIERE POUR LE TT QUI AVAIT RESISTE A TOUT.

TT 2002 c'est David Jefferies qui fait claquer un temps fabuleux: 17 minutes 47 secondes soit 127,29 mp/h 204,80 km/h.

TT 2005 l'année 2004 avait vu Fabrice Miguet amener sur l'île la seule moto française, une Voxan, ce Café Racer ouvrait la porte à 3 autres Voxan pour 2005, une Black Magic pour Fabrice, un Café Racer pour Marc Granié et un autre Café Racer pour Marc Dufour, barrées en puissance (motos étudiées par le constructeur en fonction de la loi française des 100 cv) , la tenue de route et l'originalité des machines les faisaient remarquer par les passionnés.

TT 2007 fantastique année du Centenaire, beaucoup de monde, de nombreuses activitées sur l'île et l'espoir d'un nouveau record marquait cette édition. John McGuinness signait le temps que tout le monde attendait, la barre mythique des 130 mp/h sur un tour de circuit était établie, avec un temps de 17 minutes 21 secondes et 99 centièmes, la moyenne établie était de 130,354 mp/h ou 209,739 km/h. McGuinness remportait de plus 2 victoires et finissait 2 fois deuxième sur les 4 courses solo inscrites au programme.