La première femme à concourir sur le Mountain Circuit a été l'allemande Inge Stoll Laforge passagère du français Jacques Drion en 1954 (5 ème place). En effet le réglement TT ne permettait pas aux femmes de courir en solo  "drivers should be male between 18 and 55 years old" alors qu'en side le réglement disait "passengers should be aged between 18 and 55 years old".
La réglementation changeait en 1962, avec la possibilité pour les femmes de venir en découdre sur le TT ce qui surprenait les spécialistes, surtout après l'accident tragique de Marie Lambert passagère de son mari Claude Lambert lors du TT 1961. La première femme à rouler en solo a été l'anglaise Beryl Swain qui a pris le départ du TT 1962 en 50 cc sur son Itom, elle finit 22 ème ouvrant la porte au "solo ladies at the TT".
Quelques noms célèbres parmi ces conccurentes:
Hilary Musson (extrème droite sur la photo)  a été la deuxième femme à rouler au TT, elle a fait la course en 250 cc entre 1980 et 1983 (gravement accidentée lors de l'accident de Marc Ramsbotham  TT 2007 elle était marshal à Joey's) , sa fille Gail (avant dernière à droit, cuir jaune et vert sur la photo) à roulé au Manx Grand Prix effectuant un tour à 100 mp/h en 125 cc (le Ton), gagnant la catégorie 125 cc en 2004.
A gauche sur la photo, une autre femme participant régulierement au TT Anita Buxton, et 2 ème en partant de la gauche Elle Forrest que l'on voit sur la Southern 100.
Kate Parkinson première femme à effectuer un tour à plus De 100 mp/h (102.02 mp/h) en 1993.
Sandra Barnett qui a longtemps été la femme la plus rapide sur le Mountain Circuit (108.21 mp/h en 1993).
Maria Costello est devenue la femme la plus rapide sur le circuit 114.73 mp/h en 2004. 

Les femmes de pilotes ont aussi un rôle important auprès de leur coureur de mari. On a l'habitude de retrouver dans l'aire d'arrivée Madame McGuinness, comme on retrouvait Linda Dunlop et comme on retrouve toujours Madame Farquhar. Le stress de la course doit être particulièrement dur à gérer.


Yuki Kobayashi, représentante pour le Japon du TT Supporters Club est une fan de l'île de Man puisqu'elle a fait au Japon une thèse de sociologie sur le TT, elle est journaliste et au pays du soleil levant, elle pratique la compétition moto. Elle est chaque année présente, servant d'interprète aux différents japonais présents sur le TT. Elle a de plus écrit un livre (en japonais) sur le TT.

Pour les françaises, il y a eu de nombreuses passagères de side-cars à partir des années 2000:
Delphine Azina passagère de Pascal Hachet 2000 2002 
Maryse Duval passagère de Pierre Duval 2002
Sylvie Leblond passagère de son mari François Leblond (2003, 2004, 2005, 2006, 2007). Elle a reçu le Susan Jeness Trophy à 2 occasions 2006 et 2007, récompensant le meilleur classement feminin de l'année au TT.
A noter qu'Estelle, leur fille de 16 ans commence à piloter son propre side avec le projet de venir sur le TT dès qu'elle aura l'age minimum. 
En solo les françaises ont été présentes jusqu'à ce jour qu'a une seule occasion: 
Fabienne Migout qui est actuellement la française la plus rapide sur 2 roues a couru le Junior (57 ème) et le Production 600 cc (64 ème) en 2004. 

Depuis des années sur le TT, une figure connue est présente tout au long des 2 semaines de courses, c'est Anne dite P'tite Anne ou pour les anglais Wee Ann.
Véritable personnage hors du temps, Anne Garnier vient depuis des années au TT, quelques chiffres la concernant:
1 er TT en 1986, elle vient au TT en 2 roues depuis 1985,  elle a vu 13 TT , elle a fait 7 voyages en 2 roues, 3 en avion, 2 en stop, et 1  en passagere side-car. Quand elle parle de 2 roues c'est de sa mobylette, avec laquelle elle vient depuis la Normandie et parfois repart par l'Ecosse (5 jours de voyage aller et 5  pour le retour). Elle campe sur le paddock de la Southern 100 à Castletown.
N'ayant plus d'argent et plus d'emploi, elle n'a pas pu venir pour le Centenaire, et les Manx se posent la question de savoir ce qu'est devenu le personnage.

Parmi le femmes qui ont marqué le TT de leur présence, il ne faut pas oublier la dame en blanc, "the Lady in white" Gwen Crellin, marshal à Ballaugh Bridge  durant de nombreuses années (voir hommages). Il faut également parler de Rose Hanks qui a participé au TT 1970 avec son beau-frère Norman Hanks (11 ème), c'est la femme de Roy Hanks (en piste depuis 1967), elle est présente tout les ans dans le local du Tourist Trophy Supporters Club, sa fille Julie Hanks Elliott a roulé au TT 20002 en side-car avec son mari Paul Elliott. La dynastie des Hanks continue acvec l'arrivée de jumeaux qui nul doute feront du side-car.

Présente régulierement sur le Mountain Circuit, Pauline Hailwood est parfois accompagnée par son fils David, ils gérent la site officiel www.mikethebike.com ou l'on trouve de très nombreux renseignements sur Mike, biographie, photos et même enregistrement des Honda de Mike 4 et 6 cylindres, MV 3 et Norton Manx et de plus ils proposent des B&B dans le sud de l'Espagne dans la région de Malaga.

On ne peut pas parler TT sans parler de Mike Duff, pilote des Grand Prix et du TT dans les années 1960, venant du Canada, pilote officiel Yamaha après avoir piloté des machines telles que AJS 7 R, Matchless G 50 AJS Porcupine ou Bultaco 125 cc, il a un gros crash en 1965 sur une Yamaha officielle, de reour à la compétition en 1966, en 1967 il fait quelques courses puis retour au pays. Mike Duff devient alors Michelle Ann Duff en 1984 et à la fin des années 1990 (1998 Assen) fait son retour, il est présent tout les ans au TT ou il retrouve tout ses anciens adversaires et amis.
On voit ici Michelle à droite, en discussion avec Jim Redman au centre un de ses adversaires de la grande époque de la lutte Yamaha-Honda et Luke Lawlor collectionneur à gauche.


La course est bien évidemment la part importante du TT mais de nombreuses femmes sont présentes tenant des postes clés dans l'organisation. 
Au niveau du secrétariat et de la direction de course on retrouve Caroline Etherington, Jacquie Dawson...
Sur la piste de plus en plus de femmes sont présentes à des postes à responsabilité, 
que ce soit sur la ligne de départ, en pré-grille ou sur le bord de la piste officiant en tant que marshal. A noter que les "paramedics" infirmiers et infirmières présentes tout au long du circuit viennent parfois de l'europe entière.

Parfois même sur la ligne de départ, la gente féminine est la cible de tout les regards, comme dans tout sport mécanique les "umbrellas girls " marquent de leur présence toute manifestation. 
Les filles de la revue MCN n'ont manifestement pas manquées leur prestation tout au long du TT.
Pas toujours très facile d'être court et peu vetue sur l'île de Man, même si les jeunes Manx semblent ne pas avoir le même système de régulation thermique que nos jeunes françaises.

Vu à Ramsey durant le Ramsey sprint, cette solide et peu vétue anglaise est présente dans différentes manifestations au Royaume Uni.
Mais si vous voulez voir plus anglais le "show your tits" est toujours d'actualité le soir à Douglas sur la promenade devant les cameras de Duke.

Que ce soit durant le TT, une autre course ou dans la vie de tout les jours certains nous ont quitté.
Nous avons toujours une pensée pour ceux qui ne sont plus là.
Cet hommage est bien entendu pour tous, connus ou inconnus.
Nous n'oubions pas les plus célebres comme David Jefferies ou des pilotes débutants comme Marc Ramsbothan, ce serait fastidieux et pas dans l'esprit du TT d'essayer de les nommer tous.

Parmi les pilotes français ayant fréquenté l'île de Man:













Bernard Baumier (à gauche avec sa casquette), accident d'avion à Charm el Cheikh 03/01/2004.


















Serge Le Moal accident au premier tour des essais du TT 2004 le 29/05/2004.


















Bruno Bonhuil accident au Grand Prix Macao 19/11/2005.


Le 24/09/2007 soit trois semaines après la fin du Manx Grand Prix, Geoff Cannell organisateur du MGP, ancien speaker et membre de l'organisation du TT, pilier de la salle de presse et commentateur des courses sur Manx Radio décédait d'une crise cardiaque.

















Geoff Cannell interviewant Geoff Duke lors du TT re-enactment le Lundi 28 mai 2007.


Un hommage particulierement amical à Tommy Clucas, dont je suivais les résultats depuis 2 saisons, pilote de l'île de Man courant sous les couleurs PC Racing de mon ami Chris Preston (PC= Preston+Clucas), qui pour le Manx Grand Prix avait intégré le team Martin Bullock (team qui faisait courir Bruno Bonhuil sur l'île de Man) et qui alors qu'il menait le Junior Manx Grand Prix 2004 de plus de 20 secondes cassait son moteur à Ballaugh Bridge et percutait le pont à pleine vitesse. Il avait établi un record du tour en 18 minutes 49 secondes et 2 dixièmes.














Southern 100 2003 3 ème 600 cc

















Tommy Clucas quelques minutes avant le crash fatal le 01/09/2004.


Le Japon parlait de créer un TT asiatique sur une de ses îles, un pilote japonais était présent avec succés sur le TT depuis plusieurs années au point que les medias le voyait figurer sur le podium, pour ce TT 2006 la presse japonaise et même le maire de Tokyo ont fait le déplacement pour voir les possibilités d'exporter une telle course,  Jun Maeda a été percuté par un autre pilote durant les essais de ce  TT 2006 .














Jun Maeda sur la ligne de départ.

Peter Jarmann était le représentant Suisse du TT Supporters Club, il a couru son premier TT en 1994, meilleur classement 9 ème en 400 lightweight en 2003, quelques heures plus tard il était malheureusement accidenté pendant le tour d'honneur le Lundi 2 Juin 2003, son AJR  Bultaco serrant un niveau de St Ninians. Ce TT étant aussi marqué par l'accident mortel de David Jefferies durant les essais le Jeudi 29 Mai à Crosby.


Figure incontournable du TT, vue et revue dans la presse et les media la dame blanche "The lady in White" Gwen Crellin a officié comme marshal pendant des années à Ballaugh Bridge, rencontrant les plus grands champions, ayant toujours une anecdote sur Mike Hailwood, Giacomo Agostini ou d'autres pilotes qu'elle avait cotoyé.














J'avais eu la chance rencontrer Gwen Crellin en 2004 pendant le Manx Grand Prix avec mon ami Pier Ortalda (TTSC Italie).

En promenade au paddock, toujours le plaisir de voir de belles machines, les teams officiels sont toujours nombreux, la qualité des machines présentées est evidente.

















2006 HM Plant Honda                                                                          2006 Robinson Concrete Honda


















2006 McAdoo Kawasaki                                                                       Pas sûr que le carbone soit le must au TT


















2006 Klaffi Honda                                                                                 2006 AIM Yamaha


















2006 TAS Suzuki                                                                                   2007 Relentless Suzuki by TAS


















2007 MSS Discovery Kawasaki                                                          2007 Martin Bullock Racing Team


















2007 Bolliger Kawasaki                                                                       2007 Alpha Boilers MV Agusta

Comme toujours durant le TT un nombre invraisemblable de machines folles se retrouvent dans la rue et sur les routes.

















Magnifique side de course Norton
















3 roues look cyclecar Morgan moteur Honda
















3 roues Moteur Honda TT 1997   Photo P'tite Ann
















3 roues moteur Guzzi TT 1993   Photo P'Tite Ann

















3 roues moteur Guzzi TT 1993   Photo P'Tite Ann
















3 roues moteur Matchless TT 1993   Photo P'Tite Ann


















Bond Bug 700 EK                                                                                     Trike Hayabusa


















Curieux greffage d'un arrière moto sur une formule                             Triumph Tiger Grand Raid


















Connu et archi connu mais toujours sympa                                            La plus petite voiture du monde faite à Peel


















Rare et beau ce side Vincent


















Trike Honda F6                                                                                         Regardés les 3 Comanches venus de France

Enauauauauarrrrrmmmmeee side Triumph Rocket 3 2300 cc

Presqu'un basset                                                                                     Quad GG moteur BMW Made in Suisse


















Basset F 2 homologué route


















Encore plus fort basset F1 homologué route


















Véritable chassis de course, la seule contrainte peut-être les pneus sculptés?


















Si ça vous interesse pour en savoir plus indicatif 0044                        Le side de Delannoy/Cluze pour la route!


















Il ne manquait que Mad Max


















Un des 2 sides Voxan Café Racer existant                                             Side Piano MZ des Purple Helmets


















Merlin Suzuki                                                                                           Suzuki Hayabusa


















Merlin Gilera


















Trikes à toutes les sauces


















Trike Honda Goldwing 6 cylindres EML                                                  On ne peut pas faire plus simple
















Superbe 3 roues Scorpions moteur et train arrière BMW


















Scoot special pour chaise roulante                                                         Clone de Lotus 7 à moteur moto

















Trike BMW special chaise roulante   Photo P'Tite Ann

  

Side-car Armec Stradale fabrication Suisse sur base Moto Guzzi















Trike BMW   Photo P'Tite Ann